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20251111

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体量不及西安•ᴥ•的兰州，也拿''''''出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈程。

去年ʕ·͡ˑ·ཻʔ，民航局、国家发改•ᴥ•委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系ʚ ɞ。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方.˗ˏˋ♡ˎˊ˗米，综ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈合· ᴥ ·交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的ʚɞღεïзღ国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一งง คค一条向东直飞的国际和地区航线。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈•ᴥ•多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙ʚɞღღ的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更ฅ ฅ依赖民航运输。此งง คค外，西安和乌鲁· ᴥ ·木齐还有建设国际航空枢纽的需要。